Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto) y de vendedores (Ganvam), el primer trimestre en la región cerró también con una caída, aunque más moderada (-16,6%), y un volumen de 64.267 unidades.
Por canales, las ventas de automóviles en el canal particular bajaron un 19,8% mensual, con 5.778 unidades, pero subieron un 9,35% en el trimestre, hasta 12.577 unidades.
En marzo, el canal de empresas superó al particular como el de mayor volumen del mercado, con 16.934 unidades, lo que representa una disminución del 2,47%, mientras que desde enero las compras corporativas aumentaron un 13,92%, hasta 38.832 unidades.
Por su parte, las firmas de alquiler de vehículos adquirieron 15.273 unidades en el tercer mes del año actual, un 73,09% de retroceso interanual. En el trimestre, la caída fue del 75,56%, hasta 25.691 unidades.
En marzo, los modelos de energías alternativas fueron los más demandados en la región, con una cota del 38,74, por delante de los de gasolina, con un 33,69%, y de los de diésel, con un 27,57%. En el tercer trimestre, así, los que más crecen son los primeros, con una subida del 14,68%, mientras que caen los de gasolina y diesel, con un 36,82% y un 21,12%, respectivamente.
La directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, afirmó que se registró la peor cifra de un mes de marzo en la serie histórica, a excepción de la pandemia, y señaló que el paro de portavehículos y del transporte en general afectó "severamente" a las matriculaciones.
Raúl Morales, director de Comunicación de Faconauto, por su parte, indicó que los paros de transporte y la crisis de los semiconductores motivaron que el primer trimestre del año actual fuera "peor de lo esperado".
"A la falta de oferta, como consecuencia de la escasez de microchips, se le suma la escalada del precio de los carburantes que, agravada por la invasión de Ucrania por parte de Rusia, provoca un clima de incertidumbre que hace al consumidor posponer su decisión de compra", ha asegurado Tania Puche, directora de Comunicación de Ganvam.
A nivel nacional, las matriculaciones han caído en marzo un 30,2%, hasta las 59.920 unidades. El primer trimestre cerró también con una caída, aunque más moderada (-11,6%), y un volumen de 164.399 unidades, frente a las 186.055 unidades de un año antes.
Por canales, las ventas de automóviles en el canal particular bajaron un 21,9% mensual, con 26.509 unidades, pero subieron un 2,4% en el trimestre, hasta 77.974 unidades, respecto a las 76.142 unidades del ejercicio previo.
En marzo, el canal de empresas superó al particular como el de mayor volumen del mercado, con 26.696 unidades, lo que representa una disminución del 16,3%, mientras que desde enero las compras corporativas bajaron un 2,8%, hasta 74.284 unidades.
Por su parte, las firmas de alquiler de vehículos adquirieron 6.715 unidades en el tercer mes del año actual, un 66,4% de retroceso interanual. En el trimestre, la caída fue del 63,8%, hasta 12.141 unidades.
En marzo, los modelos de gasolina fueron los más demandados en España, con una cuota del 41,3%, por delante de los de energías alternativas, con un 39,7% y de los diésel, con un 19,1%. Además, en el trimestre los gasolina y los alternativos dominaron con una penetración del 41% cada uno de ellos, frente a un 18% de diésel.
En marzo, sólo evitaron la caída de ventas los segmentos de turismos medios (+1,8%), deportivos (+1,4%) y los todoterrenos (+1,3%), mientras que en los tres primeros meses del ejercicio todos los segmentos cayeron, salvo los automóviles medios (+3,6%), los deportivos (+5,4%), los todocaminos premium (+0,6%) y los todoterrenos (+5,6%).