Los trabajos preparatorios de las obras de Parque Ventas –que acabarán con la brecha urbana con un nuevo espacio de 16.370 metros cuadrados sobre la M-30 conectando peatonal y paisajísticamente los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal– arrancan en la noche del lunes con el corte del carril derecho del tronco central y el carril izquierdo de la vía del servicio.
Estos trabajos preparatorios se realizarán únicamente en horario nocturno y se prolongarán hasta el 30 de junio. Las afecciones al tráfico más significativas llegarán en julio y agosto, aprovechando la disminución del tráfico. Durante este periodo se llevarán a cabo actuaciones de cimentación de la plataforma, que afectarán a la capacidad de la calzada de la M-30, además de trabajos de reurbanización de las calles de Alejandro González y Marqués de Mondéjar.
Parque Ventas se ejecutará en diferentes fases, con una inversión de 78,9 millones de euros. Los trabajos se extenderán hasta la primavera de 2027. Las afecciones a la movilidad se pueden consultar, de manera actualizada en todo momento, en el Portal de Incidencias de Tráfico de la página web municipal.
La primera fase de los trabajos comenzará la noche del lunes y se extenderá durante los meses de julio y agosto. Se ocupará un carril de circulación en sentido norte y se mantendrá el mismo número de carriles de circulación en sentido sur, reduciendo mínimamente el ancho de los carriles en ambos sentidos. La velocidad máxima de la M-30 en la zona de obras se encontrará señalizada a 50 km/h.
Desde el 24 de junio y hasta finales de agosto se encuentra previsto que se lleven a cabo los trabajos en las calles del Marqués de Mondéjar, Alejandro González y plaza de la América Española (barrio de Fuente del Berro, en el distrito de Salamanca), aprovechando las vacaciones escolares para minimizar las afecciones al colegio Santa Susana.
Durante este periodo, la calle del Marqués de Mondéjar se encontrará cortada a la circulación entre la plaza de la América Española y la calle de Bocángel, pudiendo desviarse alternativamente el tráfico por las calles de Sancho Dávila, Demetrio Sánchez y Bocángel. De igual modo se cerrará al tráfico un carril de circulación en la plaza de la América Española.
La parada-nodo 812 de la línea 12 de EMT Madrid, ubicada en la plaza de la América Española, 1, sentido cabecera de Marqués de Zafra, se trasladará provisionalmente a la calle de Sancho Dávila, sin que se vea afectado su recorrido habitual. Se podrá consultar la información en la web de EMT Madrid.
La previsión con la que trabaja el Ayuntamiento es que a partir de 2026 desaparezcan todas estas afecciones, de manera que la M-30 recobre su configuración actual. Desde ese momento, sólo se realizarían cortes parciales por la noche para la colocación de las vigas, pero sin afectar a la circulación por el día.
Parque Ventas se situará unos 300 metros al sur del puente de Ventas. El Ayuntamiento ha optado por esta ubicación al evitar la demolición de las rampas que conectan la M-30 con la calle de Alcalá, lo que implicaría un gran impacto a la movilidad durante muchos meses, además de una importante complejidad técnica.
Por otra parte, en el tramo de 300 metros al sur del puente se encuentran instalaciones de Metro y un depósito del Canal de Isabel II, que harían inviable la conexión de la plataforma. Además el tramo de la M-30 elegido discurre en trinchera a un nivel inferior al de la ciudad a ambos márgenes de la infraestructura, algo que facilitará los trabajos, ha explicado el Consistorio.
La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, expuso que el proyecto de ejecución ha incluido mejoras respecto al inicial para minimizar la afección a la M-30 durante los trabajos. En este sentido, se prevén menos cimentaciones, localizadas todas ellas en márgenes de la M-30 y de un mayor diámetro para reducir los tiempos de ocupación. Además, se ha optado por la ejecución de pilas prefabricadas, que puedan ser colocadas en horario nocturno.
Además, también para minimizar el impacto de las obras en la movilidad, se va a poner en marcha un dispositivo de movilidad diseñado específicamente, en el que se contará con Policía Municipal y Agentes de Movilidad.
Parque Ventas conectará ambos márgenes de la M-30 a través de ocho pasarelas y contará con zonas peatonales, ajardinadas y estanciales en las que se plantarán 960 nuevos árboles y más de 48.800 arbustos. Se instalarán juegos infantiles, elementos de calistenia, una pequeña zona de actuaciones al aire libre, un kiosco, fuentes, bancos y papeleras, todo ello con alumbrado de tecnología led, de alta eficiencia energética.
El proyecto no sólo supondrá la creación de la plataforma de cubierta sobre la M-30, sino que incluirá mejoras en ambos márgenes, que abarcarán otros 40.300 metros cuadrados, es decir, la superficie total de actuación superará los 56.600.
En el parque de Sancho Dávila se busca el mínimo impacto, por lo que únicamente se plantea acondicionar los caminos para integrarlos con los accesos de las pasarelas y para reparar las zonas erosionadas por la escorrentía, mejorándose su firme.
El itinerario de la calle de Ramón de Aguinaga –que actualmente desemboca en la pasarela del mismo nombre– se potenciará como acceso principal al nuevo espacio desde la zona suroeste, lo cual se llevará a cabo transformando esta calle en vía de plataforma única y creando unas nuevas escaleras que conectarán directamente con la actual pasarela de Ramón de Aguinaga sobre la M-30.
En el extremo norte del parque de Sancho Dávila, se remodelarán el parque infantil y el área canina existentes, a lo que se añadirá la reforma de la calle de Alejandro González y de la plaza de la América Española, que supondrán la conexión de la calle de Alcalá con el nuevo espacio sobre la M-30. La calle de Alejandro González será reordenada para facilitar el tránsito y en la plaza de la América Española se peatonalizará la parte este del actual anillo de circulación.
Asimismo, se remodelará un tramo de la calle de Marqués de Mondéjar, con el fin de mejorar el acceso de los escolares al colegio Santa Susana, creando una Calle Escolar.
En el lado de Ciudad Lineal se remodelarán todos los espacios libres entre los bloques de viviendas y la M-30 en el entorno de la calle de Antonio Pirala, donde se reordenará el interior del parque. El objetivo es recuperar un espacio residual en desuso, conectándolo en sus nodos principales a través del nuevo espacio que cubrirá la M-30 y mejorando, a su vez, las vías de conexión transversal con el barrio de Ventas.
Este flanco contará con un paseo peatonal, cuya anchura se ampliará gradualmente hacia el norte. La zona contará con espacios infantiles, deportivos y para mayores. El espacio reservado actualmente al tráfico rodado se integrará con el paseo peatonal generándose un vial de coexistencia en plataforma única.
El proyecto también incluye el sector situado más al norte del parque de Antonio Pirala, que conecta con la calle de Alcalá. Se trata de un espacio estancial a medio camino entre un parque y una plaza, que será remodelado para potenciarlo como espacio de encuentro.