La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha dado a conocer el primer tren de una nueva flota de 48 unidades automáticas, que comenzarán a operar en la Línea 6 del Metro madrileño a partir de 2027.
Esta renovación integral busca convertir la conocida como 'Circular' en la primera línea con conducción totalmente automática de toda la red. “El Metro de Madrid sigue creciendo al compás de esta región trepidante, pujante y moderna”, afirmó Ayuso durante la presentación.
Con una inversión superior a los 531 millones de euros, el Gobierno regional planea iniciar este verano las pruebas de circulación de estos nuevos trenes. Se espera que esta modernización aumente la capacidad de transporte hasta un 70% y reduzca el tiempo entre trenes a solo dos minutos.
“Nuestro suburbano se situará nuevamente entre los más avanzados del mundo”, añadió la presidenta, quien también destacó que se retirarán los modelos más antiguos, para garantizar un servicio de máxima calidad.
El primer tren, fabricado por CAF, ha completado ya las fases iniciales de producción y validación industrial. A partir de ahora, se llevarán a cabo comprobaciones en condiciones reales para evaluar su comportamiento y asegurar su integración con la infraestructura existente.
Las primeras pruebas se realizarán en las líneas 10, 11 y 12, durante horarios nocturnos y estarán inicialmente operadas por un maquinista. Estas evaluaciones permitirán analizar aspectos cruciales como seguridad, fiabilidad y confort.
Los nuevos trenes están diseñados con seis coches y alcanzan una longitud superior a los 109 metros, permitiendo el transporte de hasta 1.385 pasajeros, lo que representa un incremento del 17% respecto a los modelos actuales.
Además, su velocidad punta aumentará en un 33%, alcanzando los 110 km/h, mientras que su eficiencia energética permitirá reducir el consumo en un 20%.
A medida que se realizan las pruebas en Madrid, continúa la fabricación del resto de los trenes. Actualmente, hay dos unidades completamente terminadas y otras dos en avanzado estado de producción. El transporte se realiza por carretera, utilizando camiones tipo tráiler debido al tamaño considerable de cada tren.
Paralelamente, el Consorcio Regional avanza en la instalación de puertas automáticas en las 28 estaciones que conforman la 'Circular'. La formación del personal también está en marcha, para asegurar una transición fluida hacia este nuevo modelo operativo.
Ayuso enfatizó que esta automatización permitirá redistribuir maquinistas por otras líneas, sin afectar el empleo.
La Comunidad ha iniciado obras para adecuar los andenes en las estaciones de la L6, un proyecto clave para completar su automatización y convertirla en la línea más utilizada del sistema, con cerca de 430.000 viajeros diarios.
Con una inversión estimada en ocho millones de euros, estas obras se realizarán exclusivamente durante la noche para minimizar las molestias a los usuarios.
Dichos trabajos incluyen mejoras significativas, como el uso de materiales más duraderos para el pavimento, instalación de suelo podotáctil para personas con discapacidad visual y correcciones del desnivel entre el tren y el andén.
También se implementarán mamparas de acero inoxidable y vidrio, para aumentar la seguridad en las estaciones.
| Descripción | Cifra |
|---|---|
| Número de nuevos trenes | 48 |
| Inversión total (euros) | 531 millones |
| Aumento de capacidad de transporte (%) | 70% |
| Reducción en frecuencia de paso (minutos) | 2 minutos |
| Aumento de capacidad de pasajeros (%) | 17% |
| Aumento de velocidad punta (%) | 33% |
| Reducción del consumo energético (%) | 20% |