Así lo ha anunciaba recientemente el alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, durante su intervención en un desayuno informativo de Nueva Economía Fórum celebrado en el hotel Ritz de Madrid.
El proyecto está en redacción y se prevé que el inicio de las obras será para finales de diciembre, con un plazo de ejecución de cuatro meses, por lo que estará funcionando a finales de abril de 2023.
Fuentes del área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid han precisado que el coste total es de 11 millones de euros, de los cuales cinco corresponden a la infraestructura necesaria para poner en servicio esta línea y los otros seis millones de euros, a la compra de estos vehículos eléctricos.
Se emplearán vehículos movidos por energía eléctrica, con capacidad para 100 viajeros. Junto con la reducción prevista de los desplazamientos que ahora se hacen en coche o moto, puede llegar a traducirse en una reducción acumulada de más de 700.000 kilómetros anuales en coche y la disminución de 125 toneladas de CO2 y 200.000 kg de óxidos de nitrógeno.
El billete se paga en la marquesina, con un dispensador de billetes. Se minimiza al máximo el tiempo en parada, porque el conductor no interactúa con los pasajeros. El dispensador de billetes iría con panel solar y protección antivandálica.
El delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha explicado que se trata de "un sistema de explotación que funciona en algunas ciudades donde existe una necesidad de movilidad masiva y no existe una infraestructura como la ferroviaria".