Las calderas de carbón no podrán funcionar en la ciudad de Madrid desde este 1 de enero

El artículo 10 regula el uso de combustibles en instalaciones y establece que, como medida para la mejora de la calidad del aire de la ciudad y por razones de eficiencia energética, no se podrán utilizar combustibles sólidos de origen fósil en las instalaciones térmicas de los edificios de la ciudad desde este año.

Para facilitar la transición hacia climatizaciones eficientes de bajas emisiones, el Ayuntamiento de Madrid puso en marcha en 2020 la primera línea de ayudas 'Cambia 360' para la sustitución de calderas. El año pasado permitió atender la demanda de confort térmico de más de 3.100 familias y reducir su factura energética del servicio de calefacción, ya que las nuevas instalaciones consumen una cantidad de energía al menos un 20% inferior.

'Cambia 360' para 2020 contó con una reserva de 12,5 millones de euros para renovar los sistemas de climatización. Este año se ha incrementado la cuantía hasta los 13,3 millones de euros. En la primera convocatoria, se otorgaron 93 subvenciones y en 2021 los vecinos de la capital han solicitado 132 ayudas para que sus calderas de carbón pasen a la historia: 97 para sustituir las de gasóleo y 28 para cambiar hacia otros sistemas de climatización.

En 2022 estas subvenciones se mantendrán para acelerar el cambio hacia sistemas de climatización eficientes, con un presupuesto de 4,5 millones de euros para el ejercicio.

90 toneladas menos de NOX al año

La completa eliminación de las calderas de carbón y la reducción de las de gasóleo hasta la mitad en 2027, objetivo fijado en Madrid 360, rebajarán los óxidos de nitrógeno (NOx) hasta el año 2023 en 90 toneladas anuales, según los cálculos que la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) realizó para el Ayuntamiento.

Al margen de estas ayudas, el área de Medio Ambiente y Movilidad lanzó en 2021 otras cinco líneas de 'Cambia 360': las subvenciones para la renovación de flotas de vehículos particulares (5,5 millones de euros) o la de vehículos de distribución urbana de mercancías (2 millones).

También la reserva para la adquisición de vehículos de micromovilidad, como patinetes, bicicletas, motos y ciclomotores eléctricos (500.000 euros); la dirigida a comunidades de propietarios y oficinas para la instalación de infraestructuras de recarga eléctrica (2 millones de euros), y las subvenciones para el cambio de flotas y ayudas directas para el sector del taxi (11,3 millones entre 2020 y 2021).