El área de Desarrollo Urbano del Ayuntamiento de Madrid está buscando solares municipales donde puedan aparcar, de manera provisional, los residentes, y liberar así espacio para el peatón. De momento, hay cuatro proyectos piloto en Usera, Puente de Vallecas y San Blas.
El Ayuntamiento de Madrid ha emprendido una estrategia para dotar al peatón de mayor espacio en la capital y garantizar el distanciamiento de seguridad exigido por el Covid-19, para lo cual habilitará parcelas municipales como aparcamiento provisional a residentes y liberen espacio en la calzada.
Para ello, fuentes del área de Desarrollo Urbano, que capitanea Mariano Fuentes (Cs), señalan a Europa Press que se van a buscar parcelas del patrimonio municipal donde, de forma provisional, se puedan aparcar los coches de residentes y liberar así las bandas de la calzada para el peatón. "Consiste en desplazar los coches a una parcela próxima que estará custodiada", han precisado.
El área de Fuentes actuará en tres grandes bloques: movilidad y espacio público, la renaturalización urbana y la habitabilidad de la ciudad así como la reconfiguración y refuerzo de la economía local.
Itinerarios peatonales de proximidad en los barrios
Se crearán del mismo modo itinerarios de proximidad que favorecerán la movilidad peatonal de proximidad en los distritos.
Se trata de rutas para conectar los centros de los barrios y las calles comerciales con equipamientos principales (mercados, centros de salud, colegios) y parques mediante la eliminación de barreras arquitectónicas, mejora de cruces, introducción de arbolado y ajardinamiento, acondicionamiento de alguna pequeña área estancial.
Ya están en marcha cuatro proyectos piloto en los que intervienen el área de Obras y Equipamientos, cuya delegada es Paloma García Romero (PP) y Desarrollo Urbano. Son el itinerario Del Río a Pradolongo (Usera), unión de barrios Orcasitas, Orcasur y Meseta, Miradores (Puente de Vallecas), y unión de parques en San Blas. Además, hay otros 26 itinerarios en estudio.
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