Los trabajos comenzarán antes de que finalice el año, se prolongarán a lo largo de 22 meses y contará con una inversión de 63,5 millones de euros. Con esta reforma se reducirá la congestión del tráfico, mejorará la seguridad vial y la calidad del aire tras la eliminación de los trenzados y la construcción, en su lugar, de cuatro pasos a distinto nivel.
La Junta de Gobierno, presidida por el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, ha licitado el contrato de ejecución y remodelación del Nudo Norte para reducir en un 31 por ciento los tiempos de desplazamiento de los 277.000 vehículos que pasan por este punto de Madrid diariamente, unos trabajos que comenzarán antes de que finalice el año y que se prolongarán a lo largo de 22 meses.
Almeida ha explicado en rueda de prensa que las actuaciones implicarán la sustitución de los cuatro trenzados del Nudo Norte, posible con una inversión de 63,5 millones de euros. Los trabajos se acometerán en coordinación con el proyecto de Madrid Nuevo Norte, al que el Ayuntamiento está dándole "los últimos retoques para poder aprobarlo".
La reforma estaría finalizada para el último trimestre de 2022. El Nudo Norte de la M-30 constituye un eje viario de gran capacidad en el que confluyen a través de trenzados la M-30 y la M-607 (autovía de Colmenar Viejo), el paseo de la Castellana, la M-11 y la A-1. El tramo entre este nudo y el enlace de Manoteras es uno de los de mayor intensidad de tráfico de España.
Por el conjunto del Nudo Norte pasan 34.000 vehículos diarios durante la hora punta de la mañana, de 8.00 a 9.00 horas y 33.800 vehículos en la franja pico de la tarde, de 18.00 a 19.00 horas. El objetivo de esta actuación es disminuir la congestión del tráfico en hora punta. La fórmula pasa por la eliminación de los cuatro trenzados, que son los que provocan la pérdida de capacidad de las vías y grandes atascos. Estos cuatro cruces al mismo nivel serán sustituidos por nuevos pasos a distinto nivel: tres son inferiores y uno superior, el de la M-607 con conexión al paseo de la Castellana.
También se va a proceder a la reordenación de los viales, así como a la adecuación y ampliación de alguno de los viaductos existentes. Además, son objeto de esta remodelación la mejora de la seguridad vial y de la accesibilidad al transporte público y a los servicios existentes con la reducción de tiempos.
Circulación más fluida, ahorro de tiempo
Según estudios realizados por el área de Medio Ambiente y Movilidad, el tiempo medio en coche para cruzar el Nudo Norte en hora punta es 3,16 minutos. Con esta reforma se prevé un ahorro de tiempo en hora punta de un 31 por ciento en los desplazamientos en vehículo privado. En total, se ahorrarán 3.667 horas al día.
El aumento de capacidad en los puntos críticos y la supresión de los cruces supondrá reducir los niveles de congestión por debajo del 70 por ciento. Con esta reforma mejorará la calidad del aire, llegando a reducir las emisiones de CO2 una media de 14 toneladas al día, lo que equivale al 0,5 por ciento de las emisiones de CO2 del sector del transporte por carretera en Madrid.
Primer proyecto con tecnología BIM
Esta obra forma parte de las medidas de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360. Además, se trata de la primera obra que el Ayuntamiento de Madrid ejecutará con tecnología BIM (Building Information Modelin), desde la redacción hasta su construcción y posterior conservación y mantenimiento.
La metodología BIM es un sistema de gestión integral de los proyectos de edificación y obra civil, que permitirá optimizar todos los procesos. Gracias al uso de esta tecnología se conseguirá proporcionar soporte en la toma de decisiones durante la ejecución de la obra o aumentar y asegurar la calidad del proceso constructivo, mejorando la fiabilidad de la programación de la obra y de la documentación final.
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