El alcalde, José Luis Martínez-Almeida, ha presentado hoy su plan de movilidad para la desescalada en Madrid, una de cuyas actuaciones es la implantación de 45 kilómetros de carriles bus en 37 calles de 15 distritos, de carácter provisional en algunos casos, que mejorarán la velocidad de los autobuses de la EMT.
José Luis Martínez-Almeida, se ha acercado hoy hasta Juan de Zorrilla, donde se estaba señalizando uno de los nuevos carriles bus que el área de Medio Ambiente y Movilidad va a habilitar desde esta semana para fomentar el uso del transporte público e incrementar la capacidad planificada de los autobuses de la EMT.
En total, el plan para la desescalada en lo que a movilidad se refiere incluye 45 kilómetros adicionales de vías reservadas, que son provisionales, pero podrán convertirse en permanentes en función de su eficacia.
Este incremento de carriles bus está destinado a agilizar la circulación de los autobuses, incidiendo de forma directa en la mejora de la velocidad comercial y, por tanto, en la oferta de plazas necesarias por parte de la EMT. Se calcula que su implantación permitirá incrementar en 32.000 las plazas disponibles, posibilitando mayor distanciamiento social.
"La situación actual acelera los plazos y establece la urgencia para garantizar movilidad sostenible", ha avanzado Almeida durante la presentación del proyecto.
De hecho, según los últimos datos del Consorcio Regional de Transportes, durante la desescalada el incremento de viajeros es constante: aunque toda la red aún registra 4,1 millones de viajes menos que hace un año, este martes el incremento en el Metro fue del 32% respecto al mismo día de la semana pasada, y del 36% en la EMT, que alcanzó los 339.684 viajes.
Esta medida del área que dirige Borja Carabante es una apuesta más del Ayuntamiento de Madrid para lograr una movilidad sostenible y respetuosa con la calidad del aire y se enmarca en la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360.
También ha reafirmado el alcalde su "compromiso de seguir con la ampliación de BiciMAD, renovación de las bicicletas" y un "programa de reordenación del espacio público, que va a permitir la utilización del vehículo privado".
La red crece hasta 193 kilómetros
Esta medida supone un incremento de más del 30 % de la red ya existente de carriles bus, que cuenta con 148 kilómetros.
Los nuevos carriles bus se repartirán en tres vías de actuación; dentro de la M-30 con 8,5 kilómetros; en barrios del exterior de la M-30 con 17,8 kilómetros y en nuevos desarrollos urbanos con 19 kilómetros.
En las próximas semanas se irán señalizando los 45 kilómetros adicionales de carriles exclusivos para el uso de autobuses municipales y taxis, ubicados en un total de 37 vías pertenecientes a 15 distritos de Madrid: Chamberí, Hortaleza, Pueblo Nuevo, Chamartín, Ciudad Lineal, San Blas-Canillejas, Retiro, Centro, Arganzuela, Moratalaz, Carabanchel, Usera, Puente de Vallecas, Villa de Vallecas y Fuencarral-El Pardo.
El total de líneas de la EMT que van a discurrir por los nuevos carriles proyectados asciende a 79, es decir, un 37 % de la totalidad de la red de autobuses municipales. Estas son las líneas diurnas: 3 - 4 - 6 - 7- 8 - 9 - 10 - 14 - 17 - 18 - 20 - 23 - 24 - 26 - 28 - 30 - 32 - 35 - 37 - 38 - 41 - 43 - 45 - 47 - 48 - 55 - 60 - 62 - 70 - 71 - 72 - 73 - 78 - 81 - 102 - 103 - 105 - 106 - 109 - 108 -112 - 118 - 120 - 134 - 140 - 142 - 144 - 145 - 148 - 149 - 150 - 153 - 155 - 159 - 171 - 172 - 173 - 174 - 175 - 176 - 178 - 247 - 310 - C1 - C2 - E1 - E2 - E4 - T31 y T61. Por su parte, las líneas de ‘búhos’ que van a utilizar los nuevos tramos de carriles son: N1 - N2 - N3 - N6 - N7 - N9 - N16 - N17 y N23.
Carriles para los nuevos barrios de Carabanchel, Las Tablas y Sanchinarro
La extensa avenida de la Institución Libre de Enseñanza, en el distrito de San Blas-Canillejas, será la que contará con mayor kilometraje en la proyección realizada por el Ayuntamiento: dispondrá de un total de 5 kilómetros de carril bus desde la plaza de Alsacia hasta la calle Alcalá en ambos sentidos, una de las novedades más importantes que contempla este plan.
También la avenida de la Peseta, en Carabanchel, tendrá un futuro carril de 3,3 kilómetros repartido en diversos tramos de su trazado, así como la avenida de Entrevías, en Puente de Vallecas, con sus 3,3 kilómetros de vía reservada para bus. La calle López de Hoyos es otra de las vías incluidas en el proyecto (2,5 kilómetros nuevos), tanto en sentido Hortaleza como en sentido Príncipe de Vergara, abarcando así varios distritos.
Los PAU del distrito de Carabanchel, Sanchinarro y Las Tablas han merecido una especial atención en el diseño de esta nueva red adicional. En los últimos años, la EMT ha reforzado en estos núcleos algunas líneas de autobuses e incluso ha creado algunas nuevas, teniendo en cuenta el aumento de residentes.
Las necesidades y el especial trazado vial, concretamente en el distrito de Fuencarral-El Pardo, van a permitir crear hasta 11,7 kilómetros en vías amplias como avenida Camino de Santiago, avenida Niceto Alcalá-Zamora o avenida Francisco Pi y Margall, entre otras. Es el distrito madrileño que va a ganar el mayor kilometraje adicional de carriles bus, según las previsiones municipales
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